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長安鎮(zhèn)齒輪-圓柱齒輪-同步輪選型找航銳(多圖) ：

磨齒加工

利用砂輪作為磨具加工圓柱齒輪或某些齒輪加工刀具齒面的齒輪加工機(jī)床。主要用于消除熱處理后的變形和提高齒輪精度,，磨削后齒的精度可達(dá) 6～3級(JB179-83)或更高,。

利用磨齒機(jī)對齒輪的輪齒進(jìn)行磨削加工的過程叫做磨齒。分為圓柱形齒輪的內(nèi)齒磨削和外齒磨削,；圓柱斜齒輪的內(nèi)齒磨削和外齒磨削,，以及傘齒輪的磨削。 磨齒機(jī),，是一種齒輪精加工用的金屬切削機(jī)床,。用砂輪作為刀具來磨削已經(jīng)加工出的齒輪齒面，用以提高齒輪精度和表面光潔度,，這種加工方法稱為“磨齒”,。適用于精加工淬火后硬度較高的鋼料齒輪。是一種齒輪精加工用的金屬切削機(jī)床,。用砂輪作為刀具來磨削已經(jīng)加工出的齒輪齒面,，用以提高齒輪精度和表面光潔度，這種加工方法稱為“磨齒”,。適用于精加工淬火后硬度較高的鋼料齒輪,。 齒輪的分類和專業(yè)術(shù)語： 以傳動比分類 定傳動比 —— 圓形齒輪機(jī)構(gòu)(圓柱、圓錐）

齒輪及齒輪副規(guī)定了12個精度等級,，第1級的精度,，第12級的精度。齒輪副中兩個齒輪的精度等級一般取成相同,，也允許取成不相同,。

齒輪減速機(jī)的軸齒精度主要和運(yùn)動精度,、平穩(wěn)性精度、接觸精度有關(guān),。齒輪減速機(jī)的滾齒加工中用控制公法線長度和齒圈徑跳來保證運(yùn)動精度,，用控制齒形誤差和基節(jié)偏差來保證工作平穩(wěn)性精度，用控制齒向誤差來保證接觸精度,。

目前齒輪減速機(jī)的齒輪加工方法是滾齒,、剃齒法，要求比較嚴(yán)格,，只有將這種工藝水平發(fā)揮出色才能制造出高精度齒輪,，嚙合齒輪，而且剃齒精度能在很大的程度上校準(zhǔn)齒輪減速機(jī)的滾齒精度,，所以滾齒中的一些誤差項目一定要嚴(yán)格控制,，才能制造出高質(zhì)量齒輪。

齒輪減速機(jī)的齒圈徑向跳動是指在齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi),，測頭在齒槽內(nèi)或輪齒上,，與齒高中部雙面接觸，測頭相對于輪齒軸線的變動量,。

也就是齒輪減速機(jī)的輪齒齒圈相對于軸中心線的偏心,，設(shè)計齒輪，這種偏心是由于在安裝齒輪減速機(jī)的零件時,，零件的兩中心孔與工作臺的回轉(zhuǎn)中心安裝不重合或偏差太大而引起,。

或者因為齒輪減速機(jī)的孔制造不良，使定位面接觸不好造成的偏心,，所以減少齒輪減速機(jī)的齒圈徑向跳動誤差才能有效提升齒輪的質(zhì)量和精度,。

在一對齒的嚙合過程中，由于參與嚙合的齒輪對數(shù)變化引起了嚙合剛度變化,，在極短的時間內(nèi)，嚙合剛度急劇變化將引起嚴(yán)重的激振,，為使嚙合剛度變化比較和緩,；為減小由于基節(jié)誤差和受載變形所引起的嚙入和嚙出沖擊；或為了改善齒面潤滑狀態(tài)防止膠合發(fā)生,，而把原來的漸開線齒廓在齒頂或接近齒根圓角的部位修去一部分,，使該處的齒廓不再是漸開線形狀，這種措施或方法就是所謂的齒廓修形,。

經(jīng)過齒頂,、齒根修緣后在單對齒和雙對齒嚙合交替過程中，沖擊載荷降低,，加工齒輪,，使運(yùn)轉(zhuǎn)趨于平穩(wěn),，減小了噪聲和振動。

磨齒加工已開始大規(guī)模應(yīng)用于齒輪加工中,，如汽車,、摩托車齒輪的制造，而且已達(dá)到普遍應(yīng)用的程度,。磨齒是進(jìn)行高精度硬齒面齒形加工的工藝方法之一,，加工精度高，但磨齒存在著設(shè)備昂貴,、生產(chǎn)率低和調(diào)整困難等缺點(diǎn),。傳統(tǒng)的研磨齒只能使齒面粗糙度有所好轉(zhuǎn)，能少量修整齒形和齒向誤差,，對其他誤差修整作用很小,。因為研磨齒時，兩輪處于自由嚙合狀態(tài),，滾滑量在整個齒面上不均勻,，在節(jié)圓附近滑動小，在齒根,、齒頂滑動大,，因此研磨時間長會由于不均勻滑動而使齒形質(zhì)量降低。齒輪齒數(shù)的選擇要使兩互研齒輪的精度同時提高,，使兩輪的齒數(shù)互研時有相同的概率,。

變速器噪音主要是在齒輪嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的，由于不可避免的制造和安裝誤差,、齒輪輪齒的彈性變形,、扭轉(zhuǎn)變形及熱變形等因素，使齒輪在嚙合過程中會產(chǎn)生沖擊,、振動和偏載,，如僅僅考慮借助提高齒輪制造和安裝精度來改善齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量，必然會增加齒輪的制造成本,。我廠是汽車變速器專業(yè)制造廠,，主要生產(chǎn)東風(fēng)五噸級變速器及三噸級變速器。我廠為提高產(chǎn)品質(zhì)量,，降低齒輪噪音,，長安鎮(zhèn)齒輪，特別是帶變速器進(jìn)行了不斷的探索和試驗,，對齒輪的修形方面做了大量工作,，并通過對齒輪輪齒的齒頂和齒根的修緣，有效地改善了齒輪的嚙合性能,，使變速器齒輪的噪音有效的控制,。隨著現(xiàn)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展,，齒輪修形的意義愈來愈受到廣大學(xué)者和機(jī)械制造業(yè)的廣泛關(guān)注與重視。